Leg.1：成田国際空港（NRT）～済州国際空港（CJU）/韓国
Rule
さて、気分もやっと乗り始めたので、この旅の旅立ちは成田国際空港から韓国、済州島の済州国際空港を目指す。
UTC 04:30（日本時間13:30）頃の離陸予定。13時過ぎに成田国際空港の55番スポットに駐機中の737-700へ乗り込む。彼女に火を入れ、一連の飛行ルールやFMC等への入力作業が終える。梅雨に入ったが今日は比較的天気がよい。九州の南部は強い雲はかかっているようだが、飛行ルートでは問題はなさそう。目的地の済州国際空港の天気もまずまず。
プッシュバックを終え、滑走路に向かう
南からの風でRWY16Rを使って離陸し、西に機首を向け東京上空、富士山、名古屋、大阪、広島、福岡へと向かう。巡航高度はFL340（34,000フィート・約10,300m）。
RWY16Rをエアボーン
富士山が綺麗に見える
時折、ポンポンと大きな雲が点在しているが、飛行には影響はない。ただ向かい風が強いせいか、時折縦に大きく機体が揺れることがある。乗客はしっかりとベルトしているだろうか？
関門海峡もしっかり見えた
福岡を抜けると、壱岐へ向かう。
壱岐はコロナ前には一年に一度は仕事で行っていた。福岡から北西に約80kmほど行ったところにあり、長崎県になる。
壱岐上空（IKI VOR/DME）
壱岐はとても綺麗な島で、海も透けている。写真は春に撮ったものだが、是非夏のシーズンに行ってみたい。コバルトブルーでキレイなことだろう。
至る所で歴史を感じることができる
壱岐と対馬
対馬も見えてきた。対馬も同様に年に一度は行っていた。韓国に近い島で、非常に大きい。南北に長く、南から北まで来るまで約2時間はかかる。
対馬空港は以前ジェットも飛んでいた
対馬空港には以前737-500、ドルフィンジェットも来ていた。今はプロペラ機のみになっている。風光明媚な長崎県の島々、同県民として旅行におすすめする。
壱岐を過ぎSAMDO FIX（33°35'3.0"N 128°18'57.0"E）の手前から降下を開始。
済州島上空はやや雲あり
済州島が見えてきた
済州国際空港にはRWY25にランディング予定。ILSの周波数（111.3）をチューニングし電波は拾うが何故か乗れず、高度1,800ftでマニュアルに切り替えてランディングした。今回、済州国際空港は「Flight.to」にある「Jeju International Airport BETA（https://flightsim.to/file/7330/jeju-international-airport-beta）」を使用したが、案の定だった。去年（2021年）2月からアップデートされていない。使用を検討されている方は、気を付けてい頂きたい。（よく見たらコメント欄にILS Zがおかしいと書いてあった。Yだったら大丈夫だったのか・・・？）
ブロック時間：2時間21分
飛行時間：1時間59分
距離：748nm（約1,385km）
消費燃料：5,320kg
ルート：REDEK2 REDEK Y60 HABAR Y602 MARCO Y28 DGC A595 TAMNA GURUM DUKAL
使用シーナリー
・成田国際空港…DRZEWIECKI DESIGN／RJAA TOKYO NARITA MSFS
・済州国際空港…flywithdeekay／Jeju International Airport BETA
使用機材
使用リバリー
・PMDG オフィシャルANAリバリー
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